Le constructeur ramène son objectif annuel de 820 à 790 appareils, alors que plusieurs problèmes successifs touchent l’A320. Les difficultés de qualité sur des panneaux de fuselage s’ajoutent à un incident récent du calculateur ELAC.

Airbus a annoncé le 2 décembre qu’il ne visait plus 820 livraisons en 2025 mais 790. Cette révision intervient alors que, fin novembre, 657 appareils avaient déjà été remis à leurs clients, un total encore provisoire qui ne sera confirmé, ou non, que le 5 décembre.

Problème de qualité confirmé sur les panneaux de fuselage

Les alertes publiées par Bloomberg et Les Echos sur des défauts touchant des panneaux métalliques du fuselage de l’A320 ont été corroborées par Airbus auprès de l’Agence France Presse. Le groupe indique avoir identifié l’origine de la défaillance, qui concerne des pièces fournies par un sous-traitant. Il assure également que les panneaux récemment produits respectent désormais le cahier des charges. Le nombre de panneaux concernés reste limité, et seules certaines cellules parmi les 628 avions identifiés devront subir des actions supplémentaires.

Incident ELAC : une crise supplémentaire pour Airbus

Cette difficulté se greffe à un autre épisode survenu quelques jours plus tôt : un risque de corruption des données du calculateur ELAC équipant les A320. Par précaution, près de 6000 avions avaient été immobilisés au début du week-end précédent pour permettre une mise à jour du logiciel. Airbus a indiqué lundi que la flotte retrouvait progressivement son rythme normal, à l’exception de moins d’une centaine d’appareils nécessitant une intervention physique.